İsveçli Einride ile Lidl, Almanya’da sürücü kabini bulunmayan otonom bir kamyonu 15 Eylül’de düzenli kamu yolu hizmetine aldı. KBA’nın izin verdiği Seviye 4 araç, bir dağıtım merkezi ile mağaza arasında yük taşıyor; pilot uygulama lojistikte iş gücü ve güvenlik tartışmasını hızlandırabilir.
Araçta sürücü ve güvenlik operatörü yok
Reuters’a göre araçta sürücü kabini bulunmadığı gibi yolculuk sırasında güvenlik operatörü de yer almıyor. Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi KBA, güvenlik doğrulamasının ardından kamu yolunda kullanım izni verdi. Şirketler güzergâhı ileride birden çok duraklı dağıtım ağına çevirmeyi ve modeli Schwarz Grubu içinde genişletmeyi değerlendiriyor.
Son dakika haberlerini ve önemli gelişmeleri anında telefonunuza alın.
👉 WhatsApp Kanalına KatılHedef sürücü açığı ve teslimat güvenilirliği
Einride, uygulamanın kamyon şoförü açığını hafifletmesini ve tedarik zincirini daha düzenli hâle getirmesini hedefliyor. Ancak tek güzergâhtaki bu pilot, Almanya genelinde serbest sürücüsüz kamyon kullanımı anlamına gelmiyor. Yeni rotalar için ayrıca izin, altyapı ve güvenlik değerlendirmesi gerekecek.
Çalışanları ne bekliyor?
Lojistikte çalışan Türkler açısından kısa vadede toplu bir iş kaybı kararı bulunmuyor. Sürücüler ve işletmeler KBA izinlerini, işyeri temsilciliği duyurularını ve uzaktan operasyon gibi yeni görevleri izlemeli; mesleki eğitim fırsatlarını erkenden değerlendirmeli.
